Крылья войны

В Турции произведён первый запуск баллистической ракеты UAV-300 с борта БПЛА Ударный беспилотник Bayraktar Akıncı компании Baykar впервые выполнил пуск сверхзвуковой ракеты UAV-300 по цели на дальности более 250 км. Испытание состоялось над Чёрным морем, а видеозапись события была опубликована в официальных каналах компании 11 сентября. Как видно на кадрах, ракета отделилась от носителя, запустила собственный двигатель и начала набирать скорость и высоту по баллистической траектории. Гендиректор Roketsan Мурат Икинчи назвал это первым полноценным испытательным пуском UAV-300 и заявил, что ракета успешно поразила цель. Правда на опубликованных кадрах сам момент попадания ракеты по цели не показан. Вместо этого в видео присутствуют кадры поражения учебной цели ракетой UAV-122. Тем не менее, в Baykar утверждают, что UAV-300 поразила цель прямым попаданием. Также фигурирующая в турецких источниках под обозначением 300ER, UAV-300 разработана турецкой ракетостроительной и оружейной корпорацией Roketsan. Компания пока не опубликовала официальные характеристики ракеты, однако турецкие оборонные издания указывают дальность от 300 до 500 км в зависимости от носителя. Верхняя граница по дальности, как предполагается, достигается при запуске с большой высоты и быстрых носителей, например с истребителей. Согласно информации, озвученной некоторое время назад представителями Roketsan, стартовая масса ракеты оценивается примерно в 900 кг, длина ~5 м, масса боевой части ~105 кг. Навигация комбинированная — спутниковая и инерционная. Ракета UAV-122 имеет стартовую массу 81 кг, длину ~3,3 метра и оснащается осколочно-фугасной боевой частью массой 13-14 кг. Также c 2023 года c борта БПЛА Akıncı проводились испытательные запуски ещё одной баллистической ракеты разработки Roketsan — UAV-230. Данная ракета имеет стартовую массу 225 кг, длину ~3,4 метра и оснащается боевой частью массой 42 кг. 📹 Видео: Baykar #постфактум #Baykar #Roketsan #Bayraktar #Akıncı #UAV300 #300ER #UAV122 #UAV230 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Ставка на продукцию французского авиапрома обрекает ВВС Индии на технологическую и военную деградацию Часть 2 из 2 ➡️Проталкивание Rafale M на палубы индийских авианосцев ни к чему хорошему не приведет⬅️ "Эмка" представляет собой вариант базового "Рафаля" с доработками для полетов с палубы. Его конкурентом на индийском рынке является МиГ-29К/КУБ, среди преимуществ которого – складывающееся при хранении крыло, что позволяет разместить больше самолетов в ангаре. ВМС Индии приобрели 45 "МиГов" для комплектации авиагрупп авианосцев Викрамадитья и Викрант по соглашениям 2004 и 2010 годов, последний из которых был поставлен в 2016 году. Планируется строительство третьего индийского авианосца, однако ввиду отсутствия достойного предложения от национальных авиастроителей, необходимую авиатехнику МО Индии стало искать за рубежом. Предполагалось закупить 57 самолетов, но впоследствии их число сократили до 36 ед., позже – до 26 ед. Летом 2023 года Совет по закупкам одобрил приобретение во Франции 26 палубных Rafale в варианте F4 (при этом отправили запрос на 22 одноместных истребителя, и четыре двухместных, которые годны только для полетов с аэродрома). Сделка на сумму 5,8 млрд. евро была подписана в апреле 2025 года и включала поставку средств поражения (в т.ч. ракет Meteor, Exocet и SCALP). Поставки запланированы в период с 2028 по 2030 гг. Ссылаясь на анонимный источник, близкий к переговорам, газета La Tribune сообщила о переговорах по дополнительной партии из 31 самолета. Речь идет о замене ранее приобретенных МиГ-29К/КУБ что позволит перевести все авианосцы ВМС Индии на самолеты французской разработки и производства. Очевидно, что подобное решение на руку только лоббистам "Рафаля". Как мы уже упомянули выше, Rafale M обладает сходными с МиГ-29К характеристиками, но занимает больше места в ангаре из-за нескладного крыла, из-за чего сокращается численность корабельной авиагруппы. При этом оборудование для полетов на Викрамадитья и Викрант – российское, его совместимость с французской авиатехникой при поставке не оговаривалась. Переоборудование ранее построенных кораблей – дело непростое, требует времени и значительных финансовых средств. Таким образом, накопилось множество вопросам к тем, кто продвигает французский Rafale на индийскую палубу и лоббируют интересы Dassault. ➡️Большая политика⬅️ Dassault пользуется мощной поддержкой государства по продвижению своей продукции на международный оружейный рынок и при необходимости Париж не брезгует и коррупционными схемами. Причем при Макроне курс Франции на международной арене становится более агрессивным и избирательным. В среднесрочной перспективе можно ожидать практических шагов Парижа по более тесной "привязке" зарубежных покупателей французского оружия с тем, чтобы держать их на "коротком поводке". Они могут заключаться в экспортной поставке военной техники, в частности истребителей Rafale, с недокументированными возможностями (известными только разработчику), позволяющими дистанционным воздействием активировать программные и аппаратные "закладки" с целью ее деактивации, либо вообще отключить – то есть запретить боевое применение. К примеру, Франция имеет дистанционную возможность заблокировать боевое применение КРВБ SCALP-EG странами-покупателями истребителей "Рафаль", поэтому Индия должна это учитывать. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Ставка на продукцию французского авиапрома обрекает ВВС Индии на технологическую и военную деградацию Часть 1 из 2 Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) подготовил аналитический доклад, посвященный анализу реальных боевых возможностей истребителей Rafale. Полный вариант статьи опубликован в журнале "Национальная оборона" №8 и доступен только для подписчиков. Приводим ниже основные тезисы доклада. ➡️"Рафаль" не может составить конкуренцию истребителям 5-го поколения⬅️ Прошло уже 40 лет с первого полета демонстратора технологий ACX (Avion de combat eXperimental), четверть века с момента начала поставок серийных "Рафалей" ВВС Франции, и 20 лет с принятия на вооружение истребителя, доработанного до варианта F2 многоцелевого применения. На текущий момент, после отмены европейской программы FCAS, в рамках которой предусматривалось создание перспективного истребителя, Dassault может самостоятельно приступить к разработке самолета пятого поколения на смену "Рафалю", однако он появится, в лучшем случае в качестве экспериментального образца, через 10-15 лет. Доказательство низкой конкурентоспособности "Рафаля" видится в том, что он участвовал – и проиграл – во всех международных конкурсах, где среди участников был заявлен американский истребитель пятого поколения F-35. Когда дело доходит до экспорта, французскую авиатехнику покупают страны, которым не предлагают самолеты пятого поколения (Катар, Египет, Индонезия), а также те (Греция, Индия), которые по политическим соображениям хотели бы распределить портфель заказов между несколькими производителями. США и Китай уже вывели на испытания прототипы F-47, J-36, J-50 и рассчитывают в следующем десятилетии перевооружаться на серийные истребители шестого поколения. А у ВВС Франции к тому времени не будет даже пятого поколения и лучшим самолетом из всех имеющихся на вооружении останется все тот же Rafale. То есть Париж продолжает действовать в данном сегменте с опорой исключительно на собственные силы. В противовес "Рафалю", в качестве нового перспективного проекта Москва уже сейчас предлагает Нью-Дели организацию лицензионного выпуска Су-57Э. Эта машина принята на вооружение ВКС России и по общему техническому уровню значительно превосходит Rafale. Однако выбор Индией того или иного типа авиатехники зависит от многих факторов, включая политический. ➡️Неудачи "Рафаля"⬅️ События весны 2025 года показали, что "Рафали" из состава ВВС Индии потерпели поражение в воздушных боях с ВВС Пакистана c истребителями J-10CE и JF-17 Block III китайской разработки. Напомним, что, по данным открытых источников, в ночь на 7 мая 2025 года задействованные в ходе операции Синдур самолеты французской разработки и производства были уничтожены дальнобойными ракетами PL-15 класса "воздух-воздух", а авиация Пакистана потерь не понесла. Как показала практика, для J-10CE французский Rafale – цель, которая обнаруживается и гарантировано поражается. Однако в дальнейшем как Dassault, так и французский и индийский генералитет предприняли попытки "обелить" подмоченную репутацию "Рафаля" в ходе операции Синдур, стремясь сохранить ранее подписанные соглашения по дополнительным поставкам самолетов данного типа для индийских ВВС. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС