Авиасалон МАКС

Airbus оценил мировой спрос на новые самолёты на следующие 20 лет  Согласно обновленному прогнозу евроконцерна на 2026–2045 годы, мировым авиакомпаниям в ближайшие два десятилетия потребуется около 42 тыс. новых самолётов. При этом примерно 45% поставок придется на Азиатско-Тихоокеанский регион, где сохраняются высокие темпы роста пассажирских перевозок. Крупнейшим отдельным рынком останется Китай — его авиакомпаниям потребуется около 8.830 новых лайнеров. Индия, по оценке Airbus, приобретет порядка 3.480 аппаратов, а остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона — еще около 6.880. В Airbus не видят признаков снижения глобального спроса на воздушные суда или существенного замедления поставок из-за геополитической напряженности и проблем в цепочках снабжения. По словам президента компании Ананда Стэнли, авиакомпании сохраняют готовность принимать новые самолёты, а объёмы поставок растут как в Азии, так и на Ближнем Востоке. Особенно значительный потенциал для обновления флота сохраняется в Китае. До пандемии местные перевозчики ежегодно получали около 400 новых самолётов, однако совокупные поставки Airbus, Boeing и COMAC после введения ковидных ограничений сократились более чем вдвое. В результате китайским авиакомпаниям предстоит ускорить обновление и расширение флота. При этом перспективы крупнейших азиатских рынков различаются. Airbus повысил прогноз роста внутренних авиаперевозок в Индии с 8,9% до 9,3% в год. Это позволяет стране сохранить статус наиболее быстрорастущего авиационного рынка мира. Для Китая прогноз, напротив, был снижен с 5,4% до 4,7%. Таким образом, несмотря на политические и производственные риски, Airbus ожидает сохранения высокого спроса на новые самолёты, причём основной вклад в его дальнейший рост будет обеспечивать Азия. Фото: Reuters #постфактум #Airbus Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Частный самолёт по ошибке сел на базе ВВС США в Британии 12 сентября бизнес-джет Cessna 560XLS+ известного международного оператора VistaJet по ошибке приземлился на американской авиабазе Фэрфорд в Британии вместо расположенного в 18 километрах гражданского аэропорта Котсуолд. Неожиданная посадка гражданского самолёта вызвала переполох на авиабазе и подняла на уши на ноги всю её службу безопасности. Самолёт с регистрационным номером D-CJMK сел на взлётно-посадочную полосу базы чуть позже 9 утра. Экипаж практически сразу понял, что приземлился не там, где планировал, однако прибывшие на место военные взлететь самолёту уже не позволили. Служба безопасности базы проверку проверку, опросила экипаж самолёта, а сам самолёт оставили на базе до завершения всех необходимых процедур и оформления документов. В итоге зашедшая не в ту дверь Цессна провела на военном аэродроме около трёх часов. Только в после полудня того же дня самолёту разрешили вылететь с авиабазы и он смог направиться в аэропорт Котсуолд, где он благополучно совершил посадку. Помимо неопытности или невнимательности пилотов Цессны, не заметивших, что садятся они отнюдь не в гражданском аэропорту, битком набитом военными самолётами, вплоть до стратегических бомбардировщиков, к данному курьёзному случаю привёл и тот факт, что у аэропорта Котсуолд —между прочем крупнейшего британского хаба деловой и частной авиации в стране— нет своей полноценной диспетчерской службы. Поэтому предупредить экипаж о том, что он направляется к военной базе, с земли было просто некому. Фото: Aviationist / USAF / VistaJet #постфактум #VistaJet #USAF #деловаяавиация #курьёз Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм